Coche · Batería · Guía de compra
Cargadores y mantenedores de batería para coche
Para recuperar carga necesitas tiempo y un enchufe; para conservarla durante una parada, un programa de mantenimiento. Compara 18 modelos según tu batería y el uso que harás en el garaje.
Cómo seleccionamos y comparamos.
Empieza por la etiqueta de la batería
12 V y plomo convencional/EFB: comprueba capacidad y corriente admitida. AGM: exige el programa y tensión que indique su fabricante. LiFePO4: necesita modo compatible y, cuando se exige, BMS; no uses un modo de regeneración de plomo.
Si necesitas salir inmediatamente, consulta arrancador o cargador. Estos cargadores no sustituyen un arrancador portátil.
Diez opciones para necesidades distintas
No hay un ganador para todas las baterías. Estas diez opciones permiten llegar al análisis que encaja con tu uso; la comparativa incluye otras ocho alternativas.
Carga y mantenimiento versátiles
NOCO GENIUS5EU
Una opción equilibrada para un coche de uso ocasional: admite varias químicas y ofrece más margen de carga que los mantenedores de 1–2 A.
5 A · Plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V con BMS
Coche y moto de plomo
CTEK MXS 5.0 EU
Permite mantener el coche aparcado y alternar con una batería pequeña de moto mediante su programa de 0,8 A.
5 A; pequeño 0,8 A · Plomo 12 V: WET, MF, Ca/Ca, AGM y GEL
Plomo y LiFePO4 en un equipo
Bosch C40-Li
Añade carga de LiFePO4 al uso habitual con baterías de plomo, con una corriente moderada y programas para acumuladores pequeños.
5 A a 12 V; pequeño/6 V 1 A · Plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V
Más corriente para baterías grandes
NOCO GENIUS10EU
Reduce la fase de carga principal frente a un 5 A cuando la batería admite 10 A; también sirve como fuente para equipos de 12 V.
10 A · Plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V con BMS
Corriente seleccionable y pantalla
OSRAM BATTERYcharge 906
Su pantalla ayuda a seguir la carga, y la selección 3/6 A permite adaptar el uso entre baterías de distinto tamaño.
12 V 3/6 A; 6 V 3 A · Plomo 6/12 V y modo LFP compatible
Plomo de 12 y 24 V
Bosch C70
Encaja si alternas un turismo y un vehículo con sistema de 24 V; evita comprar un segundo cargador para ese cambio de tensión.
12 V 10 A; 24 V 5 A · Plomo 12/24 V: convencional, EFB, GEL y AGM
Mantenimiento con poca corriente
NOCO GENIUS1EU
Tiene sentido para conservar una batería ya cargada durante paradas largas o cargar acumuladores pequeños sin comprar un equipo más potente.
1 A · Plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V con BMS
Montaje permanente en el vehículo
NOCO GENIUS2DEU
La conexión fija evita colocar pinzas cada vez que guardas el coche; resulta útil cuando tienes una toma accesible en el garaje.
2 A · Solo plomo 12 V: convencional, AGM, EFB y GEL
Dos baterías independientes
NOCO GENIUS2X2
Carga o mantiene dos baterías a la vez, cada una con su propio programa; útil para coche y moto guardados en el mismo garaje.
2 A por banco; 4 A totales · Por banco: plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V con BMS
Baterías grandes y carga de 15 A
Bosch C80-Li
Su carga habitual de 15 A ofrece más margen para baterías grandes; la pantalla muestra tensión y corriente sin depender solo de luces de etapa.
12 V 15 A; 6 V 5 A · Plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V
Los 18 cargadores, a la misma escala
Los amperios son corriente de carga, no corriente de arranque. La capacidad de mantenimiento puede superar la de carga; no son el mismo rango. En 24 V y en equipos de dos bancos, la corriente cambia.
| Modelo / análisis | Corriente de carga | Baterías | Capacidad |
|---|---|---|---|
| NOCO GENIUS5EU | 5 A | Plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V con BMS | Carga hasta 120 Ah; mantenimiento sin límite de Ah declarado por NOCO |
| CTEK MXS 5.0 EU | 5 A; pequeño 0,8 A | Plomo 12 V: WET, MF, Ca/Ca, AGM y GEL | Carga 1,2–110 Ah; mantenimiento hasta 160 Ah |
| Bosch C40-Li | 5 A a 12 V; pequeño/6 V 1 A | Plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V | 12 V plomo 2–120 Ah (actualización Bosch); litio 1,2–120 Ah por programa; 6 V 1,2–14 Ah |
| NOCO GENIUS10EU | 10 A | Plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V con BMS | Carga hasta 230 Ah; mantenimiento sin límite de Ah declarado por NOCO |
| OSRAM BATTERYcharge 906 | 12 V 3/6 A; 6 V 3 A | Plomo 6/12 V y modo LFP compatible | Plomo: 6 V hasta 50 Ah; 12 V hasta 110 Ah. Mantenimiento 12 V hasta 160 Ah según ficha |
| Bosch C70 | 12 V 10 A; 24 V 5 A | Plomo 12/24 V: convencional, EFB, GEL y AGM | 12 V 2–300 Ah según actualización Bosch; 24 V 14–120 Ah |
| NOCO GENIUS1EU | 1 A | Plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V con BMS | Carga hasta 30 Ah; mantenimiento sin límite de Ah declarado por NOCO |
| NOCO GENIUS2DEU | 2 A | Solo plomo 12 V: convencional, AGM, EFB y GEL | Carga hasta 40 Ah; mantenimiento sin límite de Ah declarado por NOCO |
| NOCO GENIUS2X2 | 2 A por banco; 4 A totales | Por banco: plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V con BMS | Carga hasta 40 Ah por banco; mantenimiento sin límite de Ah declarado por NOCO |
| Bosch C80-Li | 12 V 15 A; 6 V 5 A | Plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V | 12 V 2–400 Ah según actualización Bosch; 6 V 2–120 Ah |
| NOCO GENIUS2EU | 2 A | Plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V con BMS | Carga hasta 40 Ah; mantenimiento sin límite de Ah declarado por NOCO |
| Bosch C10 | 3,5 A | Plomo 12 V: EFB, GEL, AGM, abierta y VRLA | 5–120 Ah |
| Bosch C30 | 12 V 3,8 A; pequeño/6 V 0,8 A | Plomo 6/12 V: EFB, GEL, AGM y convencional | 6 V 1,2–14 Ah; 12 V 1,2–120 Ah (selección por tamaño) |
| CTEK MXS 7.0 EU | 7 A nominales (máx. 7,2 A) | Plomo 12 V: WET, MF, Ca/Ca, AGM y GEL | Carga 14–150 Ah; mantenimiento hasta 225 Ah |
| CTEK MXS 10 EU | 10 A | Plomo 12 V: WET, MF, Ca/Ca, AGM y GEL | Carga 20–200 Ah; mantenimiento hasta 300 Ah |
| CTEK CT5 TIME TO GO EU | 5 A | Plomo 12 V: WET, MF, Ca/Ca, AGM y GEL | 20–160 Ah |
| OSRAM BATTERYcharge 904 | 12 V 2/4 A; 6 V 2 A | Plomo 6/12 V y modo LFP compatible | Plomo: 6 V hasta 40 Ah; 12 V hasta 90 Ah. Mantenimiento 12 V hasta 140 Ah según ficha |
| OSRAM BATTERYcharge 908 | 12 V 4/8 A; 24 V 4 A | Plomo 12/24 V y modo LFP compatible | Plomo: 12 V hasta 150 Ah; 24 V hasta 70 Ah |
Bosch publica ampliaciones del rango de 12 V de C40-Li, C70 y C80-Li respecto de sus manuales originales; se indica la fuente actualizada en cada análisis. Para OSRAM, las capacidades indicadas son de plomo. Comprueba el rango del modo LFP antes de comprar para litio.
Análisis de cada modelo
Selección documental de cargadores disponibles en Amazon.es, con referencia exacta y documentación del fabricante. No prometemos recuperar baterías deterioradas ni calculamos tiempos reales a partir de los amperios.
01 · Carga y mantenimiento versátiles
NOCO GENIUS5EU
Una opción equilibrada para un coche de uso ocasional: admite varias químicas y ofrece más margen de carga que los mantenedores de 1–2 A.
Para mantener una batería ya cargada, GENIUS1/2 pueden bastar; frente al MXS 5.0, añade 6 V y litio.
- Corriente y batería
- 5 A. Plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V con BMS.
- Capacidad
- Carga hasta 120 Ah; mantenimiento sin límite de Ah declarado por NOCO.
- Programas y mantenimiento
- Normal, AGM, litio, 6 V, mantenimiento, Force y Repair 12 V.
- Conexiones incluidas
- Pinzas con ojales integrados y soporte de montaje.
Ten en cuenta: No carga a 24 V. Repair utiliza alta tensión: solo plomo de 12 V y batería desconectada del vehículo. Force desactiva protecciones.
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Ver en AmazonVolver a comparar ↑02 · Coche y moto de plomo
CTEK MXS 5.0 EU
Permite mantener el coche aparcado y alternar con una batería pequeña de moto mediante su programa de 0,8 A.
Frente al GENIUS5EU, se centra en plomo de 12 V; elige MXS 7.0 si necesitas más capacidad o Supply.
- Corriente y batería
- 5 A; pequeño 0,8 A. Plomo 12 V: WET, MF, Ca/Ca, AGM y GEL.
- Capacidad
- Carga 1,2–110 Ah; mantenimiento hasta 160 Ah.
- Programas y mantenimiento
- Normal 14,4 V, AGM 14,7 V, Recond 15,8 V; mantenimiento por flotación/pulsos y compensación térmica.
- Conexiones incluidas
- Pinzas y anillas Connect.
Ten en cuenta: Sin 6 V, 24 V, litio ni alimentación Supply. Recond requiere una batería compatible; no es tratamiento habitual para AGM/GEL.
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Ver en AmazonVolver a comparar ↑03 · Plomo y LiFePO4 en un equipo
Bosch C40-Li
Añade carga de LiFePO4 al uso habitual con baterías de plomo, con una corriente moderada y programas para acumuladores pequeños.
Frente al C30, añade LiFePO4 y sube de 3,8 a 5 A; C80-Li amplía corriente y capacidad.
- Corriente y batería
- 5 A a 12 V; pequeño/6 V 1 A. Plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V.
- Capacidad
- 12 V plomo 2–120 Ah (actualización Bosch); litio 1,2–120 Ah por programa; 6 V 1,2–14 Ah.
- Programas y mantenimiento
- Normal, AGM/invierno, litio, regeneración, Push y mantenimiento automático.
- Conexiones incluidas
- Pinzas desmontables con ojales, bolsa y gancho.
Ten en cuenta: Sin 24 V ni Supply. Push es un intento de iniciar carga de una batería muy descargada, no una garantía de recuperación.
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Ver en AmazonVolver a comparar ↑04 · Más corriente para baterías grandes
NOCO GENIUS10EU
Reduce la fase de carga principal frente a un 5 A cuando la batería admite 10 A; también sirve como fuente para equipos de 12 V.
Frente al GENIUS5EU, duplica la corriente nominal y añade Supply; ambos sirven para varias químicas.
- Corriente y batería
- 10 A. Plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V con BMS.
- Capacidad
- Carga hasta 230 Ah; mantenimiento sin límite de Ah declarado por NOCO.
- Programas y mantenimiento
- Normal, AGM, litio, 6 V/6 V AGM, mantenimiento, Force, Repair 12 V y Supply 13,6 V.
- Conexiones incluidas
- Pinzas con ojales integrados y soporte.
Ten en cuenta: No admite 24 V. Supply y Force desactivan protecciones; Repair no debe usarse con la batería conectada a electrónica ni con litio.
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Ver en AmazonVolver a comparar ↑05 · Corriente seleccionable y pantalla
OSRAM BATTERYcharge 906
Su pantalla ayuda a seguir la carga, y la selección 3/6 A permite adaptar el uso entre baterías de distinto tamaño.
Frente al 904, sube a 6 A y amplía capacidad de carga; el 908 añade 24 V y pierde 6 V.
- Corriente y batería
- 12 V 3/6 A; 6 V 3 A. Plomo 6/12 V y modo LFP compatible.
- Capacidad
- Plomo: 6 V hasta 50 Ah; 12 V hasta 110 Ah. Mantenimiento 12 V hasta 160 Ah según ficha.
- Programas y mantenimiento
- Normal, AGM/invierno, LFP y mantenimiento automático; 9 etapas plomo y 7 litio.
- Conexiones incluidas
- Pinzas y conexión de anillas; cables de alimentación y pinzas de 1,5 m.
Ten en cuenta: No admite 24 V. Las cifras de capacidad de plomo no autorizan cualquier batería de litio: comprobar el modo LFP del manual.
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Ver en AmazonVolver a comparar ↑06 · Plomo de 12 y 24 V
Bosch C70
Encaja si alternas un turismo y un vehículo con sistema de 24 V; evita comprar un segundo cargador para ese cambio de tensión.
Frente al C80-Li, conserva 24 V pero pierde litio; el OSRAM 908 ofrece menos corriente en ambas tensiones.
- Corriente y batería
- 12 V 10 A; 24 V 5 A. Plomo 12/24 V: convencional, EFB, GEL y AGM.
- Capacidad
- 12 V 2–300 Ah según actualización Bosch; 24 V 14–120 Ah.
- Programas y mantenimiento
- Normal, AGM/invierno, regeneración 12 V, mantenimiento y Supply 13,6 V/5 A.
- Conexiones incluidas
- Pinzas fijas, cable de ojales, bolsa y gancho.
Ten en cuenta: Sin 6 V ni litio. Los 10 A no corresponden a 24 V. En Supply no funciona la protección contra polaridad inversa.
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Ver en AmazonVolver a comparar ↑07 · Mantenimiento con poca corriente
NOCO GENIUS1EU
Tiene sentido para conservar una batería ya cargada durante paradas largas o cargar acumuladores pequeños sin comprar un equipo más potente.
GENIUS2 amplía la carga a 40 Ah; un OSRAM 904 aporta pantalla y más corriente, si necesitas recargar.
- Corriente y batería
- 1 A. Plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V con BMS.
- Capacidad
- Carga hasta 30 Ah; mantenimiento sin límite de Ah declarado por NOCO.
- Programas y mantenimiento
- Normal, AGM, litio, 6 V, Force, compensación térmica y mantenimiento.
- Conexiones incluidas
- Pinzas con ojales integrados.
Ten en cuenta: Para recargar una batería de turismo de 60–80 Ah, elige otro modelo dentro de su rango de carga. No tiene Repair ni Supply; Force desactiva protecciones.
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Ver en AmazonVolver a comparar ↑08 · Montaje permanente en el vehículo
NOCO GENIUS2DEU
La conexión fija evita colocar pinzas cada vez que guardas el coche; resulta útil cuando tienes una toma accesible en el garaje.
Frente al GENIUS2EU, prioriza conexión fija y plomo de 12 V; el portátil permite alternar química y tensión.
- Corriente y batería
- 2 A. Solo plomo 12 V: convencional, AGM, EFB y GEL.
- Capacidad
- Carga hasta 40 Ah; mantenimiento sin límite de Ah declarado por NOCO.
- Programas y mantenimiento
- Carga automática, compensación térmica, desulfatación y mantenimiento.
- Conexiones incluidas
- Terminales de anilla, soporte desmontable y fijaciones.
Ten en cuenta: Sin 6 V, litio, Repair ni Supply. Requiere un montaje seguro lejos de calor y piezas móviles; su corriente está orientada a mantenimiento y baterías pequeñas.
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Ver en AmazonVolver a comparar ↑09 · Dos baterías independientes
NOCO GENIUS2X2
Carga o mantiene dos baterías a la vez, cada una con su propio programa; útil para coche y moto guardados en el mismo garaje.
Frente a un GENIUS5EU, aporta simultaneidad; para cargar rápido una sola batería interesa el equipo de un banco.
- Corriente y batería
- 2 A por banco; 4 A totales. Por banco: plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V con BMS.
- Capacidad
- Carga hasta 40 Ah por banco; mantenimiento sin límite de Ah declarado por NOCO.
- Programas y mantenimiento
- Normal, AGM, litio, 6 V, Force y mantenimiento independientes.
- Conexiones incluidas
- Dos juegos de pinzas/ojales y extensiones; cables AC con enchufes A, C, G e I declarados en el pack.
Ten en cuenta: No concentra 4 A en una batería ni convierte dos salidas en una de 24 V. Sin Repair ni Supply. No sumar bancos sobre la misma batería.
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Ver en AmazonVolver a comparar ↑10 · Baterías grandes y carga de 15 A
Bosch C80-Li
Su carga habitual de 15 A ofrece más margen para baterías grandes; la pantalla muestra tensión y corriente sin depender solo de luces de etapa.
Frente al C70, añade LiFePO4, 6 V y LCD, pero pierde 24 V; un C40-Li basta para capacidades menores.
- Corriente y batería
- 12 V 15 A; 6 V 5 A. Plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V.
- Capacidad
- 12 V 2–400 Ah según actualización Bosch; 6 V 2–120 Ah.
- Programas y mantenimiento
- Normal, AGM/invierno, litio, regeneración, Push, mantenimiento, Supply y rápido 20 A.
- Conexiones incluidas
- Pinzas fijas, cable de ojales, bolsa y gancho.
Ten en cuenta: 20 A solo durante 5 minutos y esperar 30 entre usos: no es su corriente continua ni un arrancador. Sin 24 V; batería debe admitir 15 A.
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Ver en AmazonVolver a comparar ↑11 · Mantenimiento y baterías pequeñas
NOCO GENIUS2EU
Ofrece más margen que el GENIUS1 para motos y acumuladores pequeños, conservando la selección de química y el mantenimiento automático.
Frente al GENIUS1, carga hasta 40 Ah con 2 A; el 5EU aporta más corriente y Repair para plomo.
- Corriente y batería
- 2 A. Plomo 6/12 V; LiFePO4 12 V con BMS.
- Capacidad
- Carga hasta 40 Ah; mantenimiento sin límite de Ah declarado por NOCO.
- Programas y mantenimiento
- Normal, AGM, litio, 6 V, Force, compensación térmica y mantenimiento.
- Conexiones incluidas
- Pinzas con ojales integrados.
Ten en cuenta: No confundir con el 2D: este es portátil y admite litio/6 V. Sin Repair ni Supply. Para una batería de coche por encima de 40 Ah, priorizar un cargador mayor.
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Ver en AmazonVolver a comparar ↑12 · Carga sencilla de plomo de 12 V
Bosch C10
Simplifica la elección si solo necesitas cargar y mantener una batería de plomo de 12 V y no usarás modos de litio, regeneración o alimentación.
El C30 añade selección de programas y 6 V; BATTERYcharge 904 ofrece LCD y dos corrientes de 12 V.
- Corriente y batería
- 3,5 A. Plomo 12 V: EFB, GEL, AGM, abierta y VRLA.
- Capacidad
- 5–120 Ah.
- Programas y mantenimiento
- Carga 14,7 V y mantenimiento automático.
- Conexiones incluidas
- Pinzas fijas, bolsa y gancho.
Ten en cuenta: Sin 6 V, 24 V ni litio. Verificar que la batería admite el programa de 14,7 V; es menos adaptable que un modelo con selección normal/AGM.
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Ver en AmazonVolver a comparar ↑13 · Plomo de coche y moto
Bosch C30
El programa pequeño de 0,8 A facilita alternar una moto y un coche; el modo normal separado evita aplicar siempre la tensión de AGM.
C10 es más sencillo; C40-Li añade litio y más corriente. Elige por modos necesarios, no solo por amperios.
- Corriente y batería
- 12 V 3,8 A; pequeño/6 V 0,8 A. Plomo 6/12 V: EFB, GEL, AGM y convencional.
- Capacidad
- 6 V 1,2–14 Ah; 12 V 1,2–120 Ah (selección por tamaño).
- Programas y mantenimiento
- Normal, AGM/invierno, regeneración 12 V, carga por impulsos y mantenimiento.
- Conexiones incluidas
- Pinzas desmontables con ojales, bolsa y gancho.
Ten en cuenta: Sin litio, 24 V ni Supply. Regeneración usa alta tensión y exige desconectar la electrónica; no sustituye una prueba de estado de batería.
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Ver en AmazonVolver a comparar ↑14 · Plomo grande y alimentación auxiliar
CTEK MXS 7.0 EU
Amplía el rango del MXS 5.0 y añade Supply para tareas que requieren alimentación de 12 V; útil cuando 5 A se quedan cortos.
Frente al MXS 5.0, añade Supply y amplía rango; MXS 10 llega a 200 Ah de carga con 10 A.
- Corriente y batería
- 7 A nominales (máx. 7,2 A). Plomo 12 V: WET, MF, Ca/Ca, AGM y GEL.
- Capacidad
- Carga 14–150 Ah; mantenimiento hasta 225 Ah.
- Programas y mantenimiento
- Normal, AGM, Recond, mantenimiento y Supply 13,6 V.
- Conexiones incluidas
- Conexiones de pinzas y anillas Connect.
Ten en cuenta: Sin 6 V, litio ni 24 V. No es un diagnóstico de CCA. Supply requiere atención y no conserva las mismas protecciones del modo de carga.
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Ver en AmazonVolver a comparar ↑15 · Plomo grande con sensor externo
CTEK MXS 10 EU
Su sensor de temperatura junto a la batería adapta la carga; encaja para vehículos con acumuladores grandes y uso regular de Supply.
Frente al MXS 7.0, sube a 10 A y 200 Ah; GENIUS10EU añade litio y 6 V al mismo nivel de corriente.
- Corriente y batería
- 10 A. Plomo 12 V: WET, MF, Ca/Ca, AGM y GEL.
- Capacidad
- Carga 20–200 Ah; mantenimiento hasta 300 Ah.
- Programas y mantenimiento
- Normal, AGM, Recond, mantenimiento y Supply 13,6 V; sensor de temperatura.
- Conexiones incluidas
- Pinzas, conexión de anillas y sensor térmico; revisar el pack del vendedor.
Ten en cuenta: Sin litio, 6 V ni 24 V. Más grande que un mantenedor; no justifica su coste si solo conservas una batería pequeña. Recond no garantiza reparar daños.
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Ver en AmazonVolver a comparar ↑16 · Ver cuánto falta para terminar
CTEK CT5 TIME TO GO EU
La indicación de tiempo ayuda a planificar cuándo volver a usar el coche. TRY señala cuándo intentar arrancar tras haber recibido carga.
Frente al MXS 5.0, prioriza la estimación de tiempo y baterías desde 20 Ah; no incluye programa de moto pequeño.
- Corriente y batería
- 5 A. Plomo 12 V: WET, MF, Ca/Ca, AGM y GEL.
- Capacidad
- 20–160 Ah.
- Programas y mantenimiento
- Normal, AGM, Recond, mantenimiento y compensación térmica.
- Conexiones incluidas
- Conexiones Connect de pinzas y anillas; comprobar contenido del pack.
Ten en cuenta: Sin litio, 6 V, 24 V ni Supply. TRY no convierte el aparato en arrancador y el tiempo es una estimación. Figura descatalogado en el fabricante; valorar disponibilidad y alternativas.
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Ver en AmazonVolver a comparar ↑17 · Pantalla con corriente moderada
OSRAM BATTERYcharge 904
La selección 2/4 A y el LCD resultan útiles para seguir la carga de una batería pequeña o media sin dar el salto a un equipo más potente.
Frente al 906, trabaja con menos corriente y capacidad; el C30 añade regeneración con otros programas.
- Corriente y batería
- 12 V 2/4 A; 6 V 2 A. Plomo 6/12 V y modo LFP compatible.
- Capacidad
- Plomo: 6 V hasta 40 Ah; 12 V hasta 90 Ah. Mantenimiento 12 V hasta 140 Ah según ficha.
- Programas y mantenimiento
- Normal, AGM/invierno, LFP y mantenimiento automático; 9 etapas plomo y 7 litio.
- Conexiones incluidas
- Pinzas y conexión de anillas; cables de alimentación y pinzas de 1,5 m.
Ten en cuenta: Sin 24 V. Para 100–110 Ah, el 906 ofrece un rango de carga mayor. Confirmar la batería LFP y el programa en el manual, sin extrapolar capacidades de plomo.
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Ver en AmazonVolver a comparar ↑18 · LCD para sistemas de 12 y 24 V
OSRAM BATTERYcharge 908
Añade 24 V a la familia BATTERYcharge y mantiene una pantalla legible; útil para quien alterna coche y vehículo ligero de 24 V.
Frente al 906, añade 24 V; C70 aporta 10 A a 12 V y Supply, pero no modo litio.
- Corriente y batería
- 12 V 4/8 A; 24 V 4 A. Plomo 12/24 V y modo LFP compatible.
- Capacidad
- Plomo: 12 V hasta 150 Ah; 24 V hasta 70 Ah.
- Programas y mantenimiento
- Normal, AGM/invierno, LFP y mantenimiento automático; 9 etapas plomo y 7 litio.
- Conexiones incluidas
- Pinzas y anillas; cables AC y pinzas de 1,5 m.
Ten en cuenta: Sin 6 V. Los 8 A son a 12 V; a 24 V son 4 A. No usar el dato de 70 Ah del catálogo como mínimo: corresponde al máximo de carga a 24 V.
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Ver en AmazonVolver a comparar ↑Cómo elegir sin comprar más de lo necesario
Mantenimiento de un coche parado
Si la batería está sana y cargada, una corriente pequeña puede bastar para compensar pérdidas. GENIUS1/2 y 2D priorizan este uso; comprueba consumo del vehículo, programa y condiciones de conexión prolongada.
Recargar una batería de turismo
En una batería de 60–80 Ah, compara modelos de 4–6 A dentro de su rango de carga. Subir a 10–15 A solo compensa si la batería permite esa corriente y necesitas acortar la fase principal.
Una moto y un coche
Un programa pequeño permite alternarlos sin aplicar demasiada corriente a la moto. Para dos baterías simultáneas, GENIUS2X2 tiene dos bancos independientes de 2 A; no suma 4 A en una salida.
24 V y LiFePO4
C70 y BATTERYcharge 908 trabajan a 24 V con menos corriente que a 12 V. Para LiFePO4, prioriza un programa específico y verifica BMS, tensión y capacidad de esa batería; “start-stop” no identifica su química.
Qué cambia el coste de compra
Compara el precio del modelo exacto y el pack antes de decidir. Más amperios, dos bancos, sensor externo o Supply solo justifican el gasto si los usarás. Incluye cables de extensión compatibles, conexiones de anilla y un enchufe seguro y accesible en el coste; estos accesorios pueden venderse aparte.
Los precios y la disponibilidad cambian. Los botones llevan a la ficha del ASIN comprobado, no a una búsqueda genérica. Comprueba que siga seleccionado el mismo modelo, la variante europea y el contenido del pack. CT5 TIME TO GO figura descatalogado en CTEK, aunque tiene ficha comercial activa.
Conexión y modos de recuperación
Lee primero los manuales del vehículo, batería y cargador. Usa los puntos de carga previstos por el vehículo, especialmente si hay sensor de batería. Trabaja en un lugar ventilado y protege la conexión a la red de humedad. Desconecta la red antes de colocar o retirar las conexiones.
Repair, Recond y regeneración elevan la tensión y no sirven para cualquier batería. En los modelos que lo exigen, desconecta la batería de la electrónica. Force, Push y Supply son funciones específicas que pueden reducir protecciones; no activarlas para eludir un error sin conocer su causa.
Preguntas antes de comprar
¿5 A bastan para una batería de 70 Ah?
Si el modelo incluye 70 Ah en su rango de carga y la batería admite el programa, sí puede ser una elección razonable. El tiempo depende de la descarga, temperatura, estado y fase final; dividir Ah entre A no da un tiempo real completo.
¿Un mantenedor puede quedarse conectado todo el invierno?
Solo si los manuales permiten ese uso, la batería está sana y el entorno cumple sus condiciones. Mantenimiento automático no significa dejar una batería dañada sin vigilancia ni usar una toma expuesta al agua.
¿AGM y EFB usan el mismo modo?
No lo decidas por la etiqueta “start-stop”. EFB es plomo inundado mejorado y AGM usa otro diseño; sigue la tensión y programa que autorice el fabricante de la batería.
¿El modo Repair recupera cualquier batería?
No. Puede intentar corregir ciertos problemas de sulfatación o estratificación, pero no repara daños físicos ni garantiza recuperar capacidad. Si la batería vuelve a fallar, conviene evaluar batería, alternador y posibles consumos.
¿20 A de carga sirven como arrancador?
No son amperios de arranque. En el C80-Li corresponden a cinco minutos de carga rápida, con treinta minutos de espera entre usos. El indicador TRY del CT5 tampoco aporta una descarga de arranque.
¿Puedo cargar la batería de tracción de un coche eléctrico?
Estos equipos son para baterías auxiliares de baja tensión compatibles. No cargan la batería de tracción de alta tensión ni sustituyen un cargador del vehículo eléctrico.
Fuentes y método
Revisión del 3 de octubre de 2026: fichas Amazon.es de las 18 referencias y documentación de NOCO, CTEK, Bosch y OSRAM enlazada en cada análisis. Contraste de corriente por tensión, química, rango de carga, mantenimiento, programas y conexiones. Beneficios y encaje son una valoración editorial a partir de esas características; no pruebas propias ni valoraciones de clientes.
Se han elegido diferencias de uso reales: mantenimiento, carga de turismo, baterías grandes, conexión fija, dos bancos y 24 V. No contamos colores, packs ni variantes de enchufe como modelos adicionales.
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